2016年因化解產(chǎn)能過剩，嵩陽煤機調(diào)整了內(nèi)部組織構(gòu)架，精簡開支，為抗渡過經(jīng)濟寒冬做好了準(zhǔn)備，而人社部估計將有180萬煤炭和鋼鐵系統(tǒng)工人下崗。而在這180萬人之外，還有許多辛苦謀生的小百姓受到煤鋼行業(yè)滯銷的波及，具體數(shù)字將很難統(tǒng)計。

在安徽合肥，這幾年來隨著經(jīng)濟形勢下滑、環(huán)境整治等因素，企業(yè)用煤量大幅下降，曾經(jīng)熱鬧一時煤炭貨場也逐漸變得安靜下來，許多打拼了20多年的裝卸工們在這個春天里，依然被寒氣包圍，甚至不得不外出打零工維持生活。

2009年的時候，位于合肥的南七煤炭貨場和懷寧路煤炭貨場還是人聲鼎沸，一派熱鬧的景象。每天運煤車來來往往，煙塵鋪天蓋地。

那時工人卸煤沒有用礦用輸送機，全部靠人力，南七貨場最多時有50多名裝卸工。

裝卸工是個很苦的活計，每天主要工作就是卸煤裝煤。“一天24小時，不分白天和黑夜，車子來了就得干，別看動作簡單，就是用鐵鍬鏟煤，但沒有力氣是干不了的。”

裝卸工的工作環(huán)境很差，現(xiàn)場粉塵彌漫，但為了維持生活，沒有更多的選擇。

經(jīng)常與煤打交道，許多裝卸工的手都是黑色的。

  每天干完活后，工人們就在這樣已經(jīng)變黑的水池子里洗去一天的疲乏。

合肥南七貨場原本非常繁忙，一個月運煤的列車就有幾十列，而現(xiàn)在車廂已經(jīng)靜靜地臥在鐵軌上很多天了，還沒有被拉走的意思。目前，南貨場一個月通常只有幾列火車過來，顯得非?？諘绾桶察o。

南貨場原來煤炭主要是供熱電廠、四方化工和社會用煤，三年前四方化工搬出城區(qū)后，用煤量銳減，現(xiàn)在合肥市區(qū)也開始重視空氣排放，小鍋爐等都不允許燒煤，一些企業(yè)過去用煤，現(xiàn)在都改成燒柴油或者天然氣了，只剩下熱電廠，對煤炭的需求急劇下降。

2013年，合肥懷寧路貨場上，卸完煤的工人在地上休息，看著一輛輛煤車經(jīng)過。這里的裝卸工原先有20多人，現(xiàn)在也只剩下四五個人，其他裝卸工選擇了到別處謀生，貨場無煤可卸，他們只能選擇離職。

一位收破爛的老人穿過懷寧路貨場，整個貨場因為沒有煤，顯得空蕩蕩的。

懷寧路貨鐵軌場通向外面的大門緊鎖著，今年春節(jié)以來沒有一列拉煤的列車進來過。

與南七貨場和懷寧路貨場相比，現(xiàn)在合肥只有肥東貨場的裝卸工稍微好一些，而他們賴以生存的卻依然是四方化工的新廠用煤，但目前這里也只有十幾個裝卸工，以后的日子還得看四方化工的經(jīng)濟形勢。

55歲的李道政來自肥西縣農(nóng)村，在南七貨場干裝卸工已經(jīng)20多年。在李道政的記憶中，南貨場原來是很忙的，特別是四方化工沒有搬出去的時候。“四方化工搬遷后，現(xiàn)在私人和企業(yè)用煤越來越少，如果不是熱電廠在，估計早已經(jīng)堅持不下去了。”李道政說，現(xiàn)在南貨場只剩下9個裝卸工了，還常常沒有活干。

夜幕下的南七貨場很安靜，現(xiàn)在火車來得少，很長時間才能聽到火車的鳴叫聲。裝卸工居住的破舊瓦房，和遠處的高樓大廈形成巨大反差。

晚上9點多，李道政回到自己的宿舍，妻子帶著小孫子已經(jīng)熟睡。“半夜1點鐘還有一輛貨車來拉貨，要等到活干完了才能休息。”裝卸工的收入也是根據(jù)工作量來計算，最早的時候一節(jié)車皮卸貨才10元錢，后來漲到70元，盡管現(xiàn)在已經(jīng)到了100多元。“問題是，現(xiàn)在沒有貨可以卸了。”

春暖乍寒時，盡管天空下著雨，但李道政還在清理貨場車廂下面的余炭，一節(jié)車廂可以掙20元。對他們來說沒有下雨下雪，沒有白天和黑夜，只有有活，就得出工。而現(xiàn)在想出工，卻很少有活可以干。

楊光凱剛到南貨場干活時才26歲，現(xiàn)在已經(jīng)54歲，把最好的年華留在了這里。楊光凱說過去最忙的時候，一天一干就是十幾個小時，現(xiàn)在整個貨場幾乎沒有活可干，楊光凱有時白天會跑到距離貨場不遠的南二環(huán)露天人才市場站街找活。“雖然說孩子們都已經(jīng)成家，但一個月只有1000多元工資，僅夠維持生活，自己身體力壯的，索性出去打零工。”

2009年的時候，張志銀和同伴在干完一趟活后，馬上就要準(zhǔn)備下一趟活。楊光凱、張志銀他們這些裝卸工幾乎都是來自農(nóng)村，年輕的時候就到南貨場打工，一晃就是20多年。而現(xiàn)在，南七貨場僅剩的幾名裝卸工，他們的處境都有點艱難。

今年已經(jīng)59歲的張志銀因為年齡大，三年前沒能去肥東貨場，留在了南七貨場。他說年齡大了，打零工都沒有人要。

現(xiàn)在企業(yè)和民用煤很少，南七貨場整體開工不足，冬天還有熱電廠，冬季過了活就越來越少。在冬季用煤旺季，裝卸工們一個月收入通常也不到2000元，淡季有時候1000元都不到。

南七貨場西側(cè)的宿舍現(xiàn)在僅僅住了4個裝卸工，其他房屋都出租了。

懷寧路貨場，老范穿過鐵路。范師傅主要從事煤炭販賣，往常主要是從山西晉城將煤炭販到合肥，他說現(xiàn)在山西晉城的煤炭企業(yè)很艱難，有很多都已經(jīng)關(guān)閉了。在范師傅看來，煤炭產(chǎn)能過剩并不是產(chǎn)量提高的問題，而現(xiàn)在社會對煤炭的需求量在減少。

下午4點多，懷寧路貨場內(nèi)，朱長豐的煤球廠就已經(jīng)歇工，現(xiàn)在的煤球廠只有朱長豐和妻子胡金蘭在打理。48歲的朱長豐在貨場做煤球已經(jīng)十幾年，最近一兩年明顯感覺到銷量越來越少。朱長豐說，過去最高峰時，一天要生產(chǎn)二十多噸，現(xiàn)在一天只有三四噸煤，原來煤球廠還雇了三四個工人，現(xiàn)在夫妻倆自己干，還感覺到輕松。煤球的價格也跌得厲害，最高是5毛一個，現(xiàn)在只有三毛多。

  南貨場已經(jīng)存在了幾十年，隨著裝卸工們慢慢老去，貨場也日漸衰落，成為這個時代經(jīng)濟變化的縮影。人社部部長尹蔚民透露，中央財政將拿出1000億資金用于鋼鐵煤炭下崗職工安置問題，但對于這些依賴于煤炭行業(yè)生存的農(nóng)民工們，誰來解決他們的就業(yè)問題，未來的出路在哪里，依然還是個問號。

  看了這騰訊的報導(dǎo)，我們嵩陽煤機對礦工生活環(huán)境的感慨和同情更勝過對于煤礦業(yè)產(chǎn)能過剩的恐懼，嵩陽人衷心的希望這些失業(yè)的礦工們能在其他行業(yè)找到可以謀生的工作，同時也希望各地方政府能夠為他們的就業(yè)方向做出一些規(guī)劃，盡力給這些實業(yè)的礦工一個好的歸宿。